Avin

а что означает 00 после диагностики? у меня Р1480 ошибка

я поэт зовут незнайка от меня вам балалайка )))

ну что сказать стоит выложить сюда как мы модуляторы ломали))) из воцаря

рацию положил в багажник на время. пока не переставлю антену.

какие-то страшные цифры и слова))

Гы гы гы 18 форумов в одном)

так что это за циферки??? на 800 у меня показания начались с 60 потом было около 80 последний раз когда смотрел было 100 с копейками. )) к чему бы эти циферки и что должно быть?

Есть в далеких планах поездка в Астрахань где то в августе есть мысль съездить в Астрахань. Думается Я Отец и Сын. но планы туманные и пока ничего не понятно. Но желание есть. Может кто места знает что и куда?

не знаю купил шприц. насадки с ним шли корявые. поломал. купил отдельно насадки самые обычные несколько штук по 20 рублей 100 лет назад (до кризиса) теперь без проблем шприцуеца. и смазку липкую моль синюшную.

ну все-равно как то не понял я tit как туда запихать чтоб поровнее было.

дорого выходит я на сепараторе каждые 10К меняю. А топливный теперь раз в 30. в этот раз не пилил, так выкинул.

Пластик abs вроде как стойкий к солярке. можно почитать про это отдельно. На соответствующих форумах много про это написанно. Да и контакта с соляркой там не особо много. этож просто приблуда чтоб магниты закрепить. Меня больше сейчас заботит как это все туда запихнуть. Там и так когда народ все это видит диву дается. одни шланги)))

А размеры и цена вопроса?

Блин для меня и шатура то далеко))) А тут питер. Тут думаешь как бы пол дня выкроить(( поеду на родник с ребенком, Заодно брод снимем)

Делал вчера замену жидкостей в раздатке мостах и коробке В мостах и раздатке все проще некуда. Два отверстия одно сливное другое заливное. Открутили оба слили жижи. Сливное закрутили. Через заливное шприцом залили нужную жижу пока не польется. Закрутили и все норм. В АКПП есть енесколько вариантов. 1) через станок. Самому не сделать из-за отсутствие станка. 2) Частичным замещением. Слили, залили, проехались. И так несколько раз. 3) снимается Подающий шланг. заводится авто. гоняется по передачам. Одновременно заливается и сливается. Как пошло свеженькое, можно считать что все поменялось. Недостаток, сложно сделать одному. Поскольку делал один. выбрал второй вариант. проехался, немного разогрел коробку. заехал на яму. слил через отверстие. снял поддон. поменял фильтр. посмотрел стружку на магните (к сожалению немного было). закрыл залил по холодным отметкам (щуп покупал на ебее можно сделать по мануалу который находится в соответствующем разделе).Проехался слил. опять залил. И так несколько раз. На доливку оставил пару литров. Доливка происходит на горячую. Для этой операции нужно разогреть жидкость до рабочей температуры (80 градусов). Это нужно проехать порядка 20-30 км. Как коробас разогрели, доливаем жижу по верхним рискам. Вот собственно и все.

замороченно))

Полезно. Надеюсь мне это не понадобится)

о на 2.7 такой фильтр можно воткнуть?

вчера менял фильтр место настолько мало после этих доработок, что так и не впихнул этот отстойник с магнитом. надо как то зигзагом проводить или может фильтр такой есть?. Пока думаю. отстойник катается. надо еще контейнер под магниты распечатать.

где видос? где фото?

Вывод: стоит брать.

вылетает у меня ошибка 1174 и как следствие 1148. сделал проверку на обратку. Лет немного больше нормы. Закзал клапан с китая. поменял. на обратку все ровно. Теперь остался вопрос. это форсунка (распылитель или электрика). что то с проводами/электрикой или еще что то? Планировал в отпуск переставить две форсунки местами, но отпуск отложился на середину лета. Придется ждать, а может и раньше перекину. О результатах отпишусь.

это нужно подготовиться, и чтоб компрессор под рукой был. да и инструмент под рукой. Вообщем на родине и в отпуск. можно конечно и на коленке у дома, но ... как то не то

нормально так цены растут

через пару тройку дней вернулся к слабенькому насосу 0.1-0.2 бара и малой производительностью высокое давление не выдерживает сепаратор.